聚脲样片光泽和色差变化明显，表明聚脲样片表层的分子键结构发生了变化，导致聚脲表层性能破坏，出现老化现象[3]。其原因是由于喷涂聚脲弹性体材料所选用的异和胺类扩链剂带有苯环结构，属于芳香族聚脲。芳香族聚脲涂层在紫外线的照射下，易氧化生成醌结构而出现黄变和失光现象。工程车辆涂料价格服务热线。

      但随着曝晒时间的延长，聚脲涂层的力学性能保持稳定，并且断裂伸长率呈现小幅度的升高，因此可以判断聚脲涂层的内部结构没有明显的变化。因此，在一些对保色性要求高的场合，芳香族聚脲表面应采用耐候性面漆进行罩面。聚脲涂层在去离子水、10%H2SO4和0.1M/L NaCl溶液浸泡100天（50℃）后，涂层增重分别为4.7%、4.2%和2.5%，涂层力学性保持基本稳定，表明聚脲材料具有较好的耐水解性。工程车辆涂料价格服务热线。

      芳香族体系的聚脲具有非常优异的物理机械性能，较高的性/价比，但芳香族二异氰酸酯容易受到紫外线照射而变色，甚至降解。脂肪族聚脲的成本相对昂贵，但它的耐紫外线性能和颜色稳定性是非常优异的。芳香族聚脲颜色泛黄有两个原因：一是在波长约340纳米的范围内，刺激芳香发色团生成Photo-Fries反应产物，如初级芳族胺。工程车辆涂料价格服务热线。

        另一种是在波长为330～400纳米的范围内，进一步将初始的Photo-Fries反应产物进行感光氧化作用生成含有的苯醌二酰（如图1）。因此，芳香族聚脲在曝露场合下应用时会出现变黄、粉化、力学强度下降等现象。这种现象对于聚脲薄涂层更为明显。添加合适的剂和紫外光稳定剂可以延长芳香族聚脲涂层的使用寿命。工程车辆涂料价格服务热线。

       聚脲是由异组份与氨基化合物组份反应生成的一种弹性体物质。分为纯聚脲和半聚脲，他们的性能都是不一样的，聚脲的基本的特性就是防腐、防水、耐磨等。在包装物中为浓稠液体状。一旦遇到空气则发生化学交联而固化，固化后形成一种聚脲弹性橡胶膜。工程车辆涂料价格服务热线。

       它无需催化剂，也不须加热即可迅速反应。喷涂聚脲(SPUA)需加热，以调节粘度，便于均匀喷出成膜。其固化后高分子链中含有碳碳键、醚键、脲键、酯键、氨酯键等。聚氨酯固化成膜后和聚脲固化成膜后，分子链中所含的化学键种类是相同的或相似的。无论是聚氨酯还是聚脲，必须先制成含端基为异的预聚体或半预聚体或齐聚物。也有人将聚脲称为一种特殊的聚氨酯或高力学性能的聚氨酯。工程车辆涂料价格服务热线。

        聚脲技术应用于任何需要工业涂料的地方，如屋面、混凝土和钢结构防腐、管线、基本和二次防腐、地坪、池塘内衬（无缝内衬）等。其预处理是由聚脲涂层使用状态决定采用怎样的预处理，与其他工业涂层相同。标准的工业表面预处理：喷砂→机械清除→化学清洗→水洗（这同样适用于聚脲）。工程车辆涂料价格服务热线。

      聚脲几乎可与所有表面粘接，但使用底漆可提高粘接附着力并在（混凝土）表面形成封闭基材表面。聚脲材料的施工温度范围为-40℃~150℃，其间不会因温度低而脆碎或者温度高而软化。聚脲材料用作内衬时可作为盛器、化学和石化业的二次盛器。其99.9%固含量、无挥发性物质（VOC），适用于封闭空间的应用及食品级应用，完工材料仍然是环保的。工程车辆涂料价格服务热线。